“經濟增速放緩壓力較大。”7月底,廣州市市長陳預防癌症建華向市人大常委會彙報上半年發展情況時表示。今年上半年,廣州市地區生產總值(GDP)7666.18億元,增速為8.3%,相比起去年上半年經濟增速,回落了4.1個百分點。
  在紛繁複雜的各種經濟數據背後外接式硬碟,廣州經濟呈現出怎樣的狀況?從工業用電量、貨運周轉量、金融機構貸款餘額這三大關鍵指標看,三者均有不同程度的上漲,雖然工業用電量增速仍低於GDP,但是貨運周轉量、金融機構貸款餘額增速均超過了GDP增速。
  南方日報記者 mSATA鄭佳欣
  見習記者 黃玉化療副作用瑜 實習生 何家偉
  廣州經濟
  三大關鍵指標
  如新竹房屋果拋開GDP數據,用三大關鍵指標來解讀上半年的廣州經濟,又將勾勒出一幅怎樣的經濟圖景?就此,記者逐一列出。
  指標一:工業用電量
  廣州市統計局的數據顯示,今年上半年,廣州全社會用電量76.72億度,同比增長10.84%,上半年累計增長6.36%。其中,工業用電量增長10.6%,累計增長5.39%。記者觀察發現,從今年2月至6月,廣州的工業用電量逐月上升,而且增幅呈逐月加快態勢。廣州市統計局有關人士向媒體表示,從去年下半年開始,工業尤其是汽車工業開始回暖,拉動用電量上升。
  專家表示,拋開其他因素,工業用電量可以準確反映工業生產的活躍度,而“全社會用電量的上升實際上體現的是實體經濟的生產上去了”。
  指標二:貨運周轉量
  廣州市統計局的宏觀月報數據顯示,今年1—6月,廣州貨物周轉量、客運量、貨運量全部應聲上漲。廣州全市完成貨物周轉量4123.6億噸千米,客運量4.74億人次,貨運量4.62億噸,同比分別增長27.7%、11.1%和10.26%。機場及港口貨物運輸加快。機場貨郵吞吐量90.02萬噸,增長9.63%;港口貨物吞吐量2.42億噸,增長5.65%。
  一系列增長數據的背後,在周轉量大勢趨好的情況下,鐵路貨運周轉量卻同比逐月下降,2—6月分別下降5.40%、14.49%、16.53%、15.8%及14.44%。有經濟研究者認為,目前鐵路貨運占總貨運的比重並不高,2013年的數據占比只有8.9%。而真正的貨運大頭應該是占80%的公路貨運,因此使用全社會貨運量來觀察經濟運行會更加全面。
  指標三:金融機構貸款餘額
  據瞭解,“貸款餘額”是指到會計期末尚未償還的貸款,尚未償還的貸款餘額等於貸款總額扣除已償還的銀行貸款,“反映的是經濟活躍度”。廣州市統計局的數據顯示,6月末,金融機構本外幣存貸款規模擴大,各項存款餘額和貸款餘額分別為36251.35億元和23571.05億元,同比分別增長13.8%和11.0%,增速分別比3月末提升2.4個和0.9個百分點。另外,2至6月金融機構人民幣貸款增加額分別為411.87億、653.96億、930.59億、1146.24億及1367.58億元,比去年同期分別增長17.9%、30.7%、44.5%、47.6%、36.6%。這也意味著,金融對廣州實體經濟的支持力度在增強。
  而來自廣州市金融辦的數據則顯示,截至2014年5月,廣州地區本外幣存款餘額3.5萬億元,貸款餘額2.3萬億元,居全國大城市第四位。全市金融業總資產約6萬億元,銀行業利潤總額556億元。
  從這三大關鍵指標來看,面對錯綜複雜的國內外形勢,廣州全市經濟運行總體向好的苗頭正在出現,但是個別關鍵指標仍然透露出廣州可能面臨挑戰。
  ■三駕馬車
  步調不一,投資依然一馬當先
  今年上半年,廣州經濟迎難而上,消費、投資、出口“三駕馬車”的奔跑速度如何?
  記者對比數據發現,在“三駕馬車”中,投資依然一馬當先。來自廣州市發改委的數據顯示,上半年,廣州完成固定資產投資1742.05億元,同比增長12.6%,增速比一季度提高1.9個百分點。值得註意的是,民間投資快速增長,完成投資612.26億元,同比增長18.8%,比全市投資增速高6.2個百分點。
  重大項目仍是投資拉動中最為強勁的力量。數據顯示,今年上半年,廣州全市136個市重點建設項目完成投資502.9億元,完成年度計劃投資的46%,同比提高3個百分點。其中,廣州白雲國際機場擴建工程等10個項目上半年完成投資超10億元;廣汽乘用車工廠10萬—20萬輛產能擴建等38個項目完成年度投資計劃的60%以上。79個產業建設項目合計完成投資約254億元,超過全市重點項目完成投資的50%。
  消費增速仍然較低,則是廣州未來經濟發展無法迴避的問題。雖然上半年社會消費品零售總額增速比一季度有所加快,但比上年同期回落3.3個百分點,是近幾年以來同期新低。住宿餐飲業增長緩慢,住宿業零售額同比下降3.1%,餐飲業零售額同比增長8.3%,增速同比分別回落9.4和6.6個百分點。
  出口,是在廣州經濟“三駕馬車”中增速唯一落後於GDP增速的。數據顯示,上半年廣州實現商品進出口總值587.67億美元,同比增長5%,增速比上年同期提高6.5個百分點,比國家和省分別高出3.8和19.9個百分點。其中出口總值294.75億美元,同比增長1.4%,增速比一季度提高1個百分點。
  廣州市發改委主任潘建國實話實說:“勞動力、融資、土地等綜合成本上升導致部分產業和訂單加速轉移,廣州市有進出口實績的加工貿易企業從2010年的1623家減少到2013年的1340家,加工貿易進出口自上年9月起連續下降10個月,比重從43.2%下滑到39%,1—6月加工貿易進、出口同比分別下降7.7%和6.4%。”
  就“三駕馬車”來看,下半年廣州經濟的繼續提速,仍將有賴於工業投資、基礎設施投資的強力拉動,這畢竟是三駕馬車之中短期內最“立竿見影”的。伴隨更多項目動工開建和增資擴產,以及交通、市政基礎設施建設的全面鋪開,下半年投資拉動廣州經濟仍有空間。
  如何讓“三駕馬車”驅動姿態更協調,則是下半年廣州經濟發展需要解決的問題。
  專家表示,廣州當前這樣的投資拉動仍然面臨可持續性的問題,在提速衝刺之時,消費市場培育、科技平臺建設、外貿結構調整等工作亦須跟上,否則高增長將有可能衍生一系列“消化不良”問題。廣州未來發揮消費的基礎作用還要下更多工夫,要通過經濟結構調整、改革紅利的釋放,把消費潛力釋放出來,補齊這個“短板”。
  ■三大支柱產業
  汽車製造業產值增兩成
  觀察廣州的經濟版圖,繞不開汽車製造業、石油化工、電子產品製造業這三個龐然大物。
  數據顯示,三大支柱產業總產值4128.63億元,同比增長14.2%,對全市規模以上工業增長貢獻率達89%。其中汽車製造業產值同比增長22.4%,比上年同期提高27.2個百分點,廣汽集團(含廣本、廣豐和自主品牌)和東風日產產值同比分別增長24%和19.8%;石油化工製造業產值同比增長15.7%,比上年同期提高13.3個百分點;電子產品製造業產值增速轉負為正,同比小幅增長1.5%。
  可以看到,在三大支柱產業中,汽車製造業遙遙領先。汽車製造業的強勢回升對於廣州經濟而言無疑是個極大利好。據瞭解,2009年時,廣州轎車產量曾一度超越上海居全國第一位,至2012年,廣州轎車產量滑至全國第三位。
  但是,挑戰仍然存在。廣州市社科院發佈的2014年廣州經濟藍皮書顯示,去年廣州規模以上汽車製造業總產值超過3000億元,在汽車、石油化工和電子產品三大支柱產業中居於首位。但由於九成以上是日系車,廣州汽車產業的關鍵零部件主要依靠日本進口,抵禦市場風險能力不夠穩健。
  在三大支柱製造業的背後,有一個關鍵指標值得關註——工業生產者出廠價格(PPI)。作為CPI的上游,PPI更加靈敏、直接地反映經濟增速的變動。PPI持續負增長的背後企業生產壓力正在加大,周期類行業將面臨去庫存和利潤增速下降的雙重壓力,凸顯出當前市場需求疲軟、企業訂單萎縮、行業去庫存化持續的嚴峻現實。
  廣州市統計局的數據顯示,廣州市工業生產者出廠價格(PPI)同比下降2.3%,連續第23個月保持下降,降幅比一季度收窄0.4個百分點;6月當月PPI同比下降1.5%,月度同比降幅連續3個月收窄。從數據看,雖然表明當前工業品市場出現積極變化、穩增長措施正逐漸顯現,但是背後過剩產能治理將是長期過程,製造業投資短期內難見大的起色。
  專家視點
  焦點一??
  工業用電量增速低 因產業在轉型
  對於廣州上半年工業用電量的增幅低於GDP增幅,中山大學港澳珠江三角洲研究中心副主任林江認為,這不僅僅是上半年呈現出來的情況,而是與近年來廣州的經濟結構轉變有很大的關係。廣州依靠固定資產投資拉動GDP增長的態勢明顯,工業、製造業發展增速放緩,兩個用電大戶的電耗下降,而且由於經濟轉型的需要,廣州的現代服務業、金融業、新興產業受政策、資金扶持力度較大,發展很快。“2014年商貿服務業、金融業、科技產業等對廣州的經濟增長貢獻率將進一步擴大。”
  “廣州正在調整經濟結構,工業的速度要低於第三產業的增長速度,而對經濟拉動較大的服務業也不需要太多的用電量,因此工業用電量的增長速度低於GDP很正常。”廣東省政府參事、省委黨校教授陳鴻宇說。他認為,在金融貸款這一塊,由於基礎設施投資不能少,且前段時間廣州重視基本建設的投資,加上整個經濟周期的有剛性周轉需求,因此金融機構貸款增速高於GDP增速。
  讓林江擔憂的是,廣州上半年整體的經濟結構未出現轉型升級。“老城區經濟增長的拉動作用減弱,內城老化的問題越來越突出,沒有新的產業註入,房價、租金在高位徘徊且顯回落態勢,經濟增長缺乏活力。隨著戶籍改革的深入,農業戶口取消,入戶廣州門檻降低,人們將不再往城中心擠,老城區的消費行業將受到衝擊,高端商業發展也將面臨挑戰。”
  陳鴻宇還分析說,廣州的製造業三大產業支撐起了廣州的半壁江山,其中汽車製造屬於重點發展的產業,其他兩個產業關鍵在如何提升效益,因為目前石化產業要擴大規模暫時不可能,而電子行業在技術檔次方面還需要提升。
  “有些人認為廣州的交通會阻礙廣州發展汽車工業,其實這兩個問題沒有直接關聯。廣州的汽車工業面向全國以至國際市場的,市場非常廣闊。”陳鴻宇認為,去年以來國內的汽車需求在複蘇,廣州的汽車產業一方面要穩定和開拓市場,另一方面要把自主品牌努力做大,在售前售後服務、整車產品上提升水平。
  焦點二??
  經濟發展向內需拉動主導轉變
  在三駕馬車之中,除了投資一馬當先,消費、出口都面臨考驗。未來數月怎麼辦,廣州如何保持經濟的穩步增長?下半年廣州經濟發展該如何謀篇佈局?
  “上半年廣州GDP增速8.3%,廣東省GDP增速7.5%,廣州比省高出了0.8%,證明廣州的經濟算是不錯。”陳鴻宇說,經濟增速有壓力,並不等於說已經下滑,8.3%的增速不管在全省還是全國看,還是可圈可點的。
  他認為,廣州的消費增速減緩有多方面原因在起作用,一方面,受國內和國外經濟周期放緩的影響,消費能力和水平受到制約;另一方面,由於廣州經濟在升級轉型的過程中,人口結構也有所變化,外來人口正在減少,影響了廣州的消費購買力,這些都是客觀因素。
  如何保持未來廣州經濟的穩步增長?陳鴻宇說,如果只是要治標,採取短期刺激措施來提高GDP就可以了,如採取補貼等辦法也可以促進消費。不過要從根本上促進經濟增長,則要調整經濟結構,提升經濟活力。經濟有了活力,就會帶動創業和就業機會,老百姓收入提升了,消費能力也就有所提升。總體來看,經濟在一定區間內保持正常波動是一種常態,不要光看某個指數的短期變化,就頭痛醫頭,腳痛醫腳。
  “廣州下半年的發展還是要從內部和外部‘雙管齊下’。”林江建議,廣州要尋求外部增長動力,在政府的引導下,契合區域經濟發展的熱點,採取“走出去“戰略。一方面,與周邊的城市、區域建立互信平等的合作關係,加強貿易來往與合作,比如借助‘兩江經濟帶’規劃與東盟加強聯繫,依托南沙新區的產業發展深化粵港澳的合作,與新加坡聯合開發知識城,以此帶動廣州的出口貿易和經濟增長。另一方面,“在走出去的時候要帶上民營企業”,廣州的民營企業有活力、對經濟增長的貢獻突出,廣州應該盤活民營經濟,解決好政府主導與市場經濟發展的矛盾。
  “當然,廣州的視野也要回到市內,各行業的發展方式要轉變,要實現經濟增長由固定資產投資主導向內需拉動主導的轉變。”林江認為,廣州一定要先在南沙有所突破,盤活現有的資源,提高創新動力,加強廣州對於周邊地區人才、產業的聚合能力。此外,要拉動內部消費的增長,進一步釋放廣州的消費潛力。”
  南方日報記者 鄭佳欣 見習記者 黃玉瑜 實習生 何家偉  (原標題:工業用電量連漲4個月)
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